רנו מגאן rs. רנו מגאן RS מבחן דרכים

Drive יאפשר מעבר מהיר למצב Sport או Race מוט ההילוכים מאכזב אותי כבר במטרים הראשונים: הפעולה שלו מסטיקית ואוורירית
הדגמים הראשונים כללו מנועים בנפח 1 בכך היא שומרת על מעמד נישתי קיצוני ובעייתי-משהו מבחינה מסחרית, למרות שלכאורה היא אמורה הייתה להשתפר מבחינת שימושיות יומיומית

רכש חדש בחטיבת הספורט של רנו: רנו מגאן RS (מנוע 1.8 ל' 280

נקשתי על החומרים בסביבת הנהג… בדקתי צריכת דלק… אני אשקר אם אגיד שכן.

4
המסלול מחכה: רנו מגאן ספורט RS הגיעה לישראל
חלק מהסיבובים לורן לוקח 'לפי הספר' , אבל חלק מהסיבובים נלקחים בהחלקות, וגם כאן במהירות תלת ספרתית
סקירה: רנו מגאן RS CUP במסלול המוטורסיטי
גרסאות דיזל כעת ניתן להשיג עם לוכדי חלקיקים, וכן הוצגו גרסאות מעודכנות של מנועים בנפח 1
רנו מגאן RS 265 CUP
היא מבוססת על המגאן האצ'בק שאינה משווקת כאן, ומוסיפה לה בדיוק את מידת ה"פלפל" הנדרש כדי לייצר בידול מחייב, מבלי להיות צעקנית ומצועצעת מדי
האדרנלין, המהירות, תנאי הדרך שמאפשרים ללחוץ כמו שלא לחצתי עם המתחרות, הם פשוט אופטימליים כיוון הפנייה והזווית משתנים לפי שינוי המהירות והצורך וכך ה-RS CUP נדבקת כמו עלוקה לכביש
בין רכיבי השלדה, דיפרנציאל ®Torsen מכני מוגבל החלקה שדוחף את המכונית קדימה גם בתנאי אחיזה בעייתיים; מוט מייצב שמקשיח את השלדה ומערכת בולמים וקפיצים שהוקשחה ב-10% ביחס לגרסת ה-RS ה"רגילה" זו שאינה CUP ומטרתה לאפשר לשלדת הרכב להתקדם ביציבות ובמהירות רבה ולהימנע מבריחת כוח גם תוך כדי נסיעה על תוואי דרך מאתגר ישנם שני מנועים לבחירה, והם 1

דגמי רנו

נהג ששבר את שיא זמני ההקפה של כולם ושל עצמו במסלול הנורבורגרינג הגרמני, עם הרנו מגאן ספורט.

שוברת השיאים: 2019 רנו מגאן RS טרופי R החדשה נחשפת
תא הנוסעים דומה למקובל כיום ברנו, לרבות לוח מחוונים דיגיטאלי "7 ומסך מגע גדול "8
רכש חדש בחטיבת הספורט של רנו: רנו מגאן RS (מנוע 1.8 ל' 280
תנאי הנסיעה במכונית ספורט קיצונית אינם תמיד אידיאליים וברנו ספורט מבינים זאת היטב
2018 רנו מגאן RS החדשה נחשפת עם 280
צילום: רונן טופלברג חזרה למוטורסיטי עם הרנו מגאן RS CUP