| זה נכון גם למשחקים דיפרנציאליים | מוסך מורשה יפתור לך גם את זה |
|---|---|
| חוץ מזה מה יוותר פשוט מלשאול אותם במה בדיוק עסקינן? אתה לא אמור לבדוק שום דבר לבד | בהנעה קדמית או אחורית, 100% מכוח המנוע נמסר לסרן המניע ושם עובר לגלגל שלו אחיזה פחותה יותר |
מה דעתך ואם יש מוסך מומלץ תודה מיכה ביטון מיכה שלום מהתיאור שלך מה שקורה כנראה זה שידית תיבת ההעברה קופצת לעתים למצב ניוטרל.
2| בתודה מראש, דימה לויטין דימה שלום, המומלץ שלי הוא 'גתוס' בת"א | הנעה כפולה קבועה הגיעה מעולם מרוצי הראלי, שם נדרשה מערכת הנעה שתדע לשמור על אחיזה מירבית ובה בעת לספק יכולת פנייה גבוהה |
|---|---|
| מצבי למטה-למעלה-למטה - יש לעצור את הרכב | לכן מסיקים כי f x, y הוא רציף ב- R 2, לכן המשפט מבטיח קיומו של פיתרון אחד לפחות |
מה המשמעות של הנעה כפולה תמידית על צריכת הדלק? מתוך ידיעה זו, יש להעריך אם הפיתרון הוא ייחודי או שמא להיפך, יש יותר מאחד.
16| כצפוי, בשתי הדרכים קיבלנו תוצאה זהה | זאת סוגיה מעניינת שתלויה בסוג הגיר |
|---|---|
| יש לציין כי אני מטייל בשטח לא מעט אך יחד עם זאת הכל מבוצע בנסיעה איטית לרבות מעברים קשים | עפר שקד אבירם שלום, ברשותי טראקן 2007 מוגבה |