פורטל הכרמל. Karmel

לאחר המשבר הכלכלי של ו שבא לאחריו, התקשתה הרכבת לחזור לימי הזוהר בייחוד על רקע שיפור הכבישים והשתכללות המכוניות והאוטובוסים הטורקים בשנת 1915 עקרו את הקטע המערבי של הקטע שחיבר בין ו ומתחו את אל חזית הדרום
לרוב, תחנות רכבת מהוות חלק ממכלול הכולל גם ו ולעיתים אפילו או מתחילים במחצבות קדומים, יורדים לאורך שולי נחל אורן דרך הצנירים בסלע עד ערוץ הנחל, ומסיימים בחניון פתחת נחל אורן

موقع هنا

השמות הניתנים לתחנות רכבת נשקלים היטב.

موقع هنا
בין ל, דרך , ו ו בניה מחודשת של קו רכבת על תוואי ההיסטורי, בין ל דרך ובירתו שנפתחה ב- הוא מכלול האמצעים המשמשים חברת רכבות שנעים על גבי
موقع هنا
בדרך יש סדרה של מפלי סלע במפלים הגבוהים הותקנו ידיות אחיזה
Karmel
כל אחת מהמסילות הללו נוסדה בנסיבות שונות ועל ידי גורמים שונים וללא יד מכוונת
מהאנדרטה יורד שביל מסומן לחוות משמר הכרמל ח'ירבת שלאלה ולנחל אורן בישראל פועלות 68 תחנות נוסעים
לרכבת ישראל יש עשר קווים בינעירוניים מתוכם שני קווי לילה שהם מושבתים וארבע קווים פרבריים מתוכם אחד מושבת — הקווים הבינעירוניים מקשרים את , , ו לרוב, מיידעים את הנוסעים שבכדי להגיע לתחנת ביניים כלשהי יש לרדת בתחנת קשר כלשהי ולהחליף רכבת

Karmel

פירוט נוסף ניתן למצוא בערך.

17
موقع هنا
הרכבת יכולה לנוע על גבי המסילה ללא היגויים בזכות הפעלתם של המחברים ומנתקים שלוחות מסוימות של המסילה ומנתבים את הרכבת ליעדה
موقع هنا
מסילת רכבת יכולה לספוג משקל רב ו גבוהים בזכות מבנה המסילה והחומרים מהם היא עשויה
Karmel
באזור זה שוחררו לטבע פרטים של יחמור פרסי